2021年12月3日正式开通运营的中老铁路起始于中国云南省，全长约1022公里，由三段铁路连接构成：昆明南站至玉溪站的昆玉段，全长79千米；玉溪站至磨憨站的玉磨段，全长507千米；磨丁站至万象南站的磨万段，全长418千米。北起云南省昆明市，途经普洱、西双版纳、磨憨口岸、磨丁、琅勃拉邦、万荣等站点，南至老挝首都万象。全线采用中国标准所建设的跨国铁路，是“一带一路”倡议和区域全面经济伙伴关系协定的重要组成部分。

 

铁路建设沿线多为山地、高原地形，环境多变，施工区域地质条件复杂，多处隧道，桥梁，地下水位高，面临着施工难度大、安全风险高、施工周期长等诸多困难。为了保障中老铁路如期建成通车，工程人员克服重重困难，采取多项措施确保工程顺利进行。

 

 

 北京中铁列尾电子设备有限公司（以下简称“北京中铁”）作为国内列车运输安全领域的领军企业，积极响应国家“一带一路”倡议，发挥企业自身优势，从产品研发、设计制造、系统集成等方面全方位参与中老铁路运输安全系统建设中。同时，北京中铁与中国铁路昆明局集团有限公司签订了中老铁路列车运输安全产品采购协议，为中老铁路列车运输安全设备国产化贡献了力量。

 

公司坚持技术引领，积极开展科技创新，实现了多项技术创新突破，有力地推动了企业高质量发展。同时，在中老铁路项目中，不断优化产品设计，提升产品品质，创新生产工艺，严格质量控制，通过优化生产组织，强化质量管理和控制，不断提高产品交付效率和交付品质。

 

针对老挝的实际需求，研制了具有自主知识产权的列车防护装置等产品。对于老挝地形复杂、地质条件差、隧道多等特点，全线采用基于铁路专用网络技术的列尾通信系统，提高了列车运行安全保障能力。

 

 

北京中铁始终致力于铁路运输安全产品的技术输出，在中老铁路项目中，将发挥自身优势，积极参与铁路运输安全的建设与运营，为老中铁路提供安全可靠、性能优越的铁路运输安全产品，为中老、中欧的互联互通提供高效的安全保障。同时，积极推进技术输出，加强国际合作，响应“一带一路”倡议，助力沿线国家发展。